ЧТО У СУПРЫ ПОД КАПОТОМ?

В видео рассказывается о постройке автомобиля Supra на 2 турбо. Пока что мотор у них атмосферный, который умеет заводиться и немного работать. Однако концепция мотора и его построение были для того, чтобы он мог потреблять много воздуха от огромной турбины. У них уже есть турбина размером house set 40, выбор на такую огромную турбину был неспроста, так как мотор в Supra имеет объем 4,7 литра и может выдавать много выхлопных газов, которыми можно очень большую турбину раскрутить.

Они начали поработали с впускным коллектором, который был переварен специальным образом, чтобы дроссель был впереди и можно было по наи кратчайшему пути засовывать воздух из турбины сразу во впускной коллектор. У него увеличен объем, чтобы улучшить производительность системы впрыска топлива.

Они установили турбину и закрепили ее на двигателе, затем поставили интеркуллер. Интеркуллер был очищен от слоя грязи, который был на нем, чтобы убрать отложения, которые мешают производительности системы впрыска топлива.

Они начали делать выпускной коллектор из труб разного диаметра с отводами от воды. Фланец был заранее заготовлен и вырезан на станке из нержавеющей стали. Видео также говорит о топливных присадках, которые могут помочь двигателю работать дольше, увеличивая его динамику и улучшая плавность работы двигателя на холостом ходу.

В общем, видео показывает процесс постройки автомобиля Supra на 2 турбо, что требует много времени и труда, но в итоге дает возможность получить мощный и быстрый автомобиль.